HITORK Pneumatisk reguleringsventil er en meget almindelig intelligent komponent i produktionsprocessen.I styresystemet vil pneumatisk styreventil uundgåeligt fremstå friktion.Så hvad er virkningen af ​​friktion på pneumatiske kontrolventiler?
At overvinde friktion er en af ​​ventilpositionerens primære funktioner.Friktionen af ​​reguleringsventilen kommer hovedsageligt fra to dele: pakning og muffeventiltætningsring.Hvis stilken ikke er glat, eller pakningen er for stram, kan friktionen mellem stammen og pakningen være for stor.I lejligheder med høje temperaturer bruges interferensmatchningen af ​​grafitring og muffe normalt for at få reguleringsventilen til at opfylde designforseglingskravene.Hvis interferensen er for stor, eller ærmeellipsen er for stor, er friktionen mellem spolen og ærmet for stor.Fordi den statiske friktionskraft er meget større end den dynamiske friktion, vil ventilen springe i afstand af et stort aktionsområde, hvilket også er kendt som peristaltik.Dens fluktuationsmekanisme er som følger: Når telesignalmutation (dvs. trinsignal) forekommer, er den negative afvigelse forårsaget af friktion for stor, og den samlede effekt af positioneren bliver ved med at øge outputtet.Når den statiske friktionskraft stiger nok til at overvinde, virker ventilen.Fordi statisk friktion er større end dynamisk friktion, overskrider ventilen, negativ afvigelse bliver positiv afvigelse.Systemet er svært at stabilisere på grund af gentagne overskridelser.Med henblik på friktionsproblemet designer nogle skifterproducenter højfriktionsalgoritmer, som i høj grad reducerer forekomsten af ​​ventiludsving.